{"id":15499,"date":"2024-05-30T21:37:29","date_gmt":"2024-05-30T18:37:29","guid":{"rendered":"https:\/\/antofapop.cl\/?p=15499"},"modified":"2024-05-30T21:37:29","modified_gmt":"2024-05-30T18:37:29","slug":"el-primer-bombardeo-por-parte-del-monitor-acorazado-huascar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/2024\/05\/30\/el-primer-bombardeo-por-parte-del-monitor-acorazado-huascar\/","title":{"rendered":"El primer bombardeo por parte del monitor acorazado Hu\u00e1scar"},"content":{"rendered":"
\n
\n \t<\/i> Tiempo de Lectura:<\/span>12 Minutos, 29 Segundos <\/div>\n\n <\/div>\n

Del libro: “Antofagasta en la Guerra del Pacifico 1879”.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

“No era solo la primera acci\u00f3n naval en aguas Chilenas del Monitor Acorazado Hu\u00e1scar por mares Antofagastinos, sino que hab\u00eda una deuda que cobrar con la h\u00e1bil y valiente Covadonga en reparaciones en puerto”.<\/p>\n\n\n\n

El <\/a>monitor acorazado Hu\u00e1scar, despu\u00e9s del heroico combate naval Iquique y de la valiente gesta del Capit\u00e1n Arturo Prat Chac\u00f3n y sus hombres, procede a rescatar a 57 sobrevivientes de la Esmeralda de las aguas de Iquique para luego trasladarlos a puerto. Luego, aproximadamente a las 14:20 horas y a unas nueve millas de navegaci\u00f3n al sur logra llegar a la “cuadra” es decir al frente de la Independencia, el barco m\u00e1s poderoso de la armada Peruana, y que hab\u00eda sido derrotado por el h\u00e1bil Capit\u00e1n Carlos Condell de la Haza y su notable tripulaci\u00f3n en el combate naval de Punta Gruesa. El reloj de Hu\u00e1scar marcaba las 15:10 horas y encontr\u00f3 a la Independencia irreparablemente varada sobre su costado de estribor con 20 tripulantes a bordo ya que el resto hab\u00eda desembarcado en los botes salvavidas del buque derrotado. El comandante Grau ordena la persecuci\u00f3n de la Covadonga durante unas tres horas, al no poder alcanzarla decide regresar a prestarle auxilio a la Independencia. Es aqu\u00ed en que el comandante peruano y sus oficiales entienden que el da\u00f1o es total e irreparable y deciden, luego salvar algunos documentos, cartas de navegaci\u00f3n y algunos objetos de valor, rescatar a lo que quedaba de la tripulaci\u00f3n en la cubierta de la nave, e incendiar el buque m\u00e1s poderoso de la escuadra Peruana. La epopeya de Prat y sus hombres en prolongar un combate desigual, m\u00e1s la habilidad marinera de Condell y su tripulaci\u00f3n, hab\u00edan dado el dominio absoluto del mar para Chile.<\/p>\n\n\n\n

Posteriormente el Hu\u00e1scar debi\u00f3, en el puerto de Iquique realizar algunas reparaciones menores en su cubierta y partes de su intacto blindaje mientras permanec\u00eda fondeado en la bah\u00eda. Tambi\u00e9n realiz\u00f3 alg\u00fan aprovisionamiento de orden m\u00e1s bien menor y poco significativo, pero que le permiti\u00f3 abastecer sus bodegas de v\u00edveres y agua para la incursi\u00f3n que preparaba por las costas Chilenas.<\/p>\n\n\n\n

El d\u00eda 24 de mayo El Hu\u00e1scar recibe \u00f3rdenes de zarpar del puerto rumbo al sur, a las 05:30 horas junto a los primeros rayos del sol que comenzaban a sobrepasar los cerros del ya heroico Iquique, el magn\u00edfico acorazado peruano emprende su navegaci\u00f3n ahora como un solitario nav\u00edo que recorre la costa en busca de una presa donde descargar su importante poder naval de fuego. Seguramente en la memoria de la oficialidad y mariner\u00eda del Hu\u00e1scar y mientras navegaban ahora por aguas chilenas, no se pod\u00eda olvidar f\u00e1cilmente la afrenta sufrida por el buque Independencia, en que un buque peque\u00f1o que lo hab\u00edan hecho encallar en astutas maniobras y derrotado en el combate naval de Punta Gruesa por el Capit\u00e1n Carlos Condell y su valiente tripulaci\u00f3n. Derrota que represent\u00f3 una p\u00e9rdida irreparable para la marina Peruana y gener\u00f3 un importante debate en la sociedad Lime\u00f1a por lo impactante de los enfrentamientos.<\/p>\n\n\n\n

En la ciudad de Antofagasta, teatro de operaciones militares del ej\u00e9rcito Chileno en campa\u00f1a, el d\u00eda 22 de mayo arribaron los transportes Huanay, Itata, R\u00edmac y Valdivia, los tres primeros arrendados a la Compa\u00f1\u00eda Sudam\u00e9rica de Vapores. El \u00faltimo, un vapor que estaba fondeado por el mal estado de sus m\u00e1quinas. El d\u00eda 23 comienza todo el operativo y maniobras de desembarco de tropas y pertrechos militares que organiza el Ej\u00e9rcito con eficiencia y rapidez, terminando estas maniobras sin contratiempo el d\u00eda 24 de mayo bien ca\u00edda la tarde.<\/p>\n\n\n\n

Ese mismo d\u00eda 24, temprano en la ma\u00f1ana, el General de Divisi\u00f3n Don Justo Arteaga, comandante del Ej\u00e9rcito Norte envi\u00f3 rumbo al puerto de Tocopilla al barco transporte Itata para remolcar a Antofagasta a la ya gloriosa corbeta Covadonga quien en la tarde noche del jueves 22 de mayo de 1879 arriba maltrecha a Tocopilla. En ese puerto Carlos Condell orden\u00f3 bajar los cuerpos de los tres ca\u00eddos en el combate de Punta Gruesa, el grumete Blass Tellez, el mozo Felipe Ojeda y el cirujano Pedro Videla (de solo 25 a\u00f1os). Los tres fueron fulminados por la primera andanada que acert\u00f3 el Hu\u00e1scar a la goleta cuando el combate naval de Iquique estaba en ciernes. Pero justo ese mismo d\u00eda 24 la Covadonga hab\u00eda navegado a Cobija, entonces el General Arteaga r\u00e1pidamente ordena al Vapor R\u00edmac remolcar a la Covadonga desde Cobija a Antofagasta donde lleg\u00f3 pasadas las 17:00 Horas aproximadamente de ese mismo d\u00eda con la misi\u00f3n cumplida. Varias horas despu\u00e9s, el 25 de mayo lleg\u00f3 el Itata, que en astutas maniobras y a gran velocidad evadi\u00f3 la persecuci\u00f3n del Hu\u00e1scar por aproximadamente cuatro horas, dando la alerta de la presencia del monitorpor las costas Antofagastinas.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto el Capit\u00e1n Miguel Grau a las 06:45 hora del 25 de mayo, avist\u00f3 un vapor que ven\u00eda del sur, al que persigui\u00f3 por cuatro horas sin lograr darle alcance seg\u00fan relata su bit\u00e1cora. El caballero del mar, Don Miguel Grau, llega a la bah\u00eda de Mejillones a las 15:00 horas y se entera, con algo de molestia, del exitoso desembarco de tropas Chilenas en Antofagasta el 23 y que el vapor al que estuvo persiguiendo, sin dar caza, era el Itata.<\/p>\n\n\n\n

A las 08:30 horas del 26 de mayo, el Hu\u00e1scar ven\u00eda navegando desde Mejillones a la altura de Antofagasta, durante la navegaci\u00f3n avist\u00f3 al vapor R\u00edmac, persigui\u00e9ndolo hasta las 10:30 horas, cuando el Capit\u00e1n Miguel Grau determin\u00f3 que no pod\u00eda alcanzarlo debido a la mayor velocidad del vapor chileno, orden\u00f3 entonces regresar a Antofagasta. M\u00e1s tarde, a las 12:30 horas., el Hu\u00e1scar avist\u00f3 al Itata, que huy\u00f3 al norte y al que trata de dar caza nuevamente por dos horas sin alcanzarlo tambi\u00e9n, tiempo en el cual, el Hu\u00e1scar hizo 3 disparos y desde tierra se le hicieron 2 disparos al buque peruano cuando el Itata busco albergue seguro en la bah\u00eda de Antofagasta.<\/p>\n\n\n\n

No conforme con este desempe\u00f1o, el comandante Miguel Grau decide volver a Antofagasta a las 17:00 horas efectuando un minucioso reconocimiento del puerto por m\u00e1s de media hora bajo la atenta mirada de los vig\u00edas Chilenos y la gran cantidad de vapores neutrales que observaban atentos el desplazamiento del elegante y poderoso buque por la bah\u00eda de San Jorge. La Covadonga estaba fondeada en la poza, en un lugar resguardado de las rompientes y pegada a la playa, donde pod\u00eda ser defendida por la artiller\u00eda e infanter\u00eda en tierra y oculta tras algunos buques mercantes neutrales. El motivo de tanto resguardo se entiende no s\u00f3lo como una l\u00f3gica medida militar de protecci\u00f3n, sino como como una resguardo extra si era reconocida por el Hu\u00e1scar y este pretend\u00eda descargar el grueso de su artiller\u00eda, ya que la Covadonga y la astucia de su tripulaci\u00f3n eran la causante de la p\u00e9rdida de la Independencia y una parte de su mariner\u00eda. Dicen que a veces la guerra exige venganza.<\/p>\n\n\n\n

Carmen alto fue el lugar elegido por el General Arteaga para movilizar el grueso de las tropas chilenas y no dar blanco a la artiller\u00eda del Blindado peruano, dejando en la playa s\u00f3lo una peque\u00f1a guarnici\u00f3n de infanter\u00eda y dos bater\u00edas reunidas Krupp con el fin de oponerse a un posible, pero dif\u00edcil desembarco de la guarnici\u00f3n del buque peruano. Tambi\u00e9n era vital y estrat\u00e9gico para la campa\u00f1a militar proteger la m\u00e1quina desaladora de agua, cuya destrucci\u00f3n habr\u00eda puesto a la poblaci\u00f3n y al Ej\u00e9rcito en serios apuros de orden log\u00edstico. Adem\u00e1s la Primera Compa\u00f1\u00eda de Bomberos \u201cBomba Antofagasta\u201d y Segunda Compa\u00f1\u00eda de Bomberos \u201cSalvadores y Guardias de Propiedad\u201d, hab\u00edan reunido su personal, bomberos y gu\u00edas, en lugar seguro bajo las \u00f3rdenes de su Comandante Don Francisco Bascu\u00f1\u00e1n encontr\u00e1ndose toda la instituci\u00f3n en estado de alerta por posibles incendios. El General Justo Arteaga dio la orden de no disparar mientras el Hu\u00e1scar no disparara sobre la Gloriosa Covadonga o la ciudad. Las defensas de Antofagasta dispuestas por Arteaga consist\u00edan en tres bater\u00edas ubicadas al norte, centro y sur del puerto. Cada una contaba con un ca\u00f1\u00f3n Armstrong de 150 libras. La m\u00e1quina desaladora estaba protegida por una plancha de fierro de considerable espesor y por 9 ca\u00f1ones Krupp que pertenec\u00edan al ej\u00e9rcito, 4 de calibre 7,85 cm L\/25 y 5 de 6 cm L\/21.<\/p>\n\n\n\n

El Comandante Don Miguel Grau a las 17:15 horas del d\u00eda 26 de mayo de 1879 y estando a 1778 metros aproximadamente de los puestos de artiller\u00eda de la costa ordena abrir fuego contra las m\u00e1quinas desaladoras de agua de mar, fuerte norte y f\u00e1brica de salitre a ver si era posible provocar alg\u00fan incendio. La Covadonga y las bater\u00edas de tierras inician un incesante ca\u00f1oneo contra el Hu\u00e1scar que seg\u00fan relatos de la \u00e9poca dur\u00f3 hasta las 19:15 horas. El Hu\u00e1scar dispar\u00f3 16 tiros con sus ca\u00f1ones de a 300 libras y 8 con los de a 40 libras, mientras las bater\u00edas de tierra y la Covadonga hicieron m\u00e1s de 80 disparos y las bater\u00edas de campa\u00f1a del ej\u00e9rcito, de 120 a 180. El fuerte norte fue callado y desmontado de diez disparos y el fuerte sur de ocho. El Comandante Grau dio por terminado el combate cuando el duelo de artiller\u00eda se apag\u00f3, aproximadamente veinte minutos esper\u00f3 el Comandante Grau la respuesta de su \u00faltimo disparo.<\/p>\n\n\n\n

Con respecto al Bombardeo de Antofagasta el Caballero de los mares Comandante Don Miguel Grau y el gran General y estratega Don Justo Arteaga y Capitan Don Carlos Condell comentaron lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n

El Capit\u00e1n Grau coment\u00f3 en su parte:<\/p>\n\n\n\n

“hubiese podido continuar, desde que \u00e9l ataque a sido provocado, pero la consideraci\u00f3n de lastimar intereses neutrales y de que este ataque se dirig\u00eda contra los pobladores indefensos, aunque no me corresponde la responsabilidad de los resultados, me decidieron a no emprenderlo”.<\/p>\n\n\n\n

El General Arteaga, hizo en una carta a su hijo, el comentario siguiente sobre el combate:<\/p>\n\n\n\n

“El ataque de este buque, sino a incendiado ni derramado sangre ha trastornado i paralizado toda operaci\u00f3n, i hecho nos gastar m\u00e1s de dos mil pesos para poner a salvo v\u00edveres i dem\u00e1s objetos que pod\u00eda destruir el incendio. Las tropas las hice salir a las quebradas temiendo cayese alguna bomba en sus cuarteles. El Estado Mayor conmigo estuvieron en las bater\u00edas, cuyos fuegos si no hicieron mucho mal al Hu\u00e1scar lo hicieron permanecer a respetable distancia. La poblaci\u00f3n huy\u00f3 en su totalidad i la escasez de agua fue lamentable\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El Capit\u00e1n Don Carlos Condell escribe en un informe al “Se\u00f1or Almirante y Jefe de la Escuadra”:<\/p>\n\n\n\n

“A la una de este mismo d\u00eda, cuando cre\u00edamos estar en seguridad, nuestro vig\u00eda anuncia la aparici\u00f3n del \u201cHu\u00e1scar” por el S.O. y a poca distancia del puerto. Tom\u00e9 inmediatamente una posici\u00f3n que me permitiera defenderme; y percibiendo al buque enemigo que se dirij\u00eda a apresar el transporte “Rimac” que hu\u00eda al N., le dirij\u00ed dos tiros con el fin de distraerlo y dar tiempo para la salvaci\u00f3n del transporte. Esto se consigui\u00f3, porque el “Hu\u00e1scar” paraliz\u00f3 un momento su marcha, siguiendo momentos despu\u00e9s su prop\u00f3sito, pero in\u00fatilmente. A las 4 P.M. el “Hu\u00e1scar” volvi\u00f3 al puerto y despu\u00e9s de un prolijo estudio de la costa, lanz\u00f3 su primer tiro a nuestro buque. Inmediatamente fue contestado por nuestros ca\u00f1ones y los fuertes o bater\u00edas de tierra, sigui\u00e9ndose un tiroteo de dos horas sin resultado notable, habi\u00e9ndose consumido por nuestra parte 35 tiros de bala s\u00f3lida.<\/p>\n\n\n\n

La tripulaci\u00f3n de la “Covadonga”, a pesar de solo haber recibido tres o cuatro instrucciones sobre el manejo de la artiller\u00eda, estaba ya en aptitud de desempe\u00f1ar su puesto de combate. No obstante, los oficiales que comandaron las colisas de a 70 solicitaron de m\u00ed como un honor el ocupar los puestos de cabos de ca\u00f1\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed, el teniente Orella en la colisa de proa y el teniente Lynch en el de popa, apuntaron y dieron fuego durante todo el tiempo, obteniendo el manejo mejor que pudiera desearse”.<\/p>\n\n\n\n

La prensa peruana, en la edici\u00f3n de la ma\u00f1ana de “El Comercio”, es un poco m\u00e1s “entusiasta” con respecto a las noticias y resultados del bombardeo de Antofagasta y sus reales consecuencias:<\/p>\n\n\n\n

“El tel\u00e9grafo anuncia que el “Hu\u00e1scar ” a seguido su viaje al Sur. La primera hostilidad que se le ha presentado es el bombardeo de Antofagasta y destrucci\u00f3n de sus condensadores de agua, que proveen de este art\u00edculo diariamente a la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

El dato es tremendo.<\/p>\n\n\n\n

La poblaci\u00f3n no baja de 7000 mil almas, m\u00e1s 8 o 9,000 mil soldados que all\u00ed est\u00e1n de facci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El agua no se encuentra si no en Carmen Alto a 10 o 12 leguas, pero como all\u00ed pasa por un beneficio y las condensadoras s\u00f3lo sirven para 4000 mil personas, que es la poblaci\u00f3n de ese lugar, no puede socorrer a Antofagasta.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 preciso buscarla en Caracoles a 25 leguas y sin ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Cuesti\u00f3n de cuatro dias.<\/p>\n\n\n\n

No necesitamos agregar nada m\u00e1s espantosamente eficaz”.<\/p>\n\n\n\n

El Comercio<\/p>\n\n\n\n

Lima, mayo 28 de 1879<\/p>\n\n\n\n

Terminado el enfrentamiento, Grau decide hacerse a alta mar para mayor seguridad del buque y pasar la noche, regresando nuevamente al puerto de Antofagasta cerca de las 11:00 horas del d\u00eda 27 de mayo, cuando el reloj a\u00fan no marcaba el medio d\u00eda el Hu\u00e1scar bajo dos botes a la mar para el rastreo del cable submarino que conectaba Valpara\u00edso con Caldera y Antofagasta, una vez detectado el cable le dio corte a las 16:30 horas aproximadamente. Poco y nada pudieron hacer las defensas chilenas de costa por lo limitado del tiro de artiller\u00eda y la distancia en que se encontraba el Hu\u00e1scar haciendo dichas maniobras de corte. Aproximadamente el Hu\u00e1scar a las 17:00 Horas avist\u00f3 al vapor neutral Ayacucho de la Pacific Steam Navigation Company, que estaba en navegaci\u00f3n desde el Callao a Valpara\u00edso. De la tripulaci\u00f3n de este buque el Comandante Grau se entera de la presencia de la escuadra chilena en Pisagua el 26 de mayo, por lo que El Hu\u00e1scar decidi\u00f3 regresar r\u00e1pidamente al Callao, para recuperar abastecimiento de v\u00edveres y municiones, zarpando a las 20:45 horas.<\/p>\n\n\n\n

Se hab\u00eda entonces desarrollado el primer combate naval de Antofagasta y primera incursi\u00f3n mar\u00edtima del Hu\u00e1scar en costas Chilenas despu\u00e9s de Iquique. Buena parte de este combate hab\u00eda tenido la caracter\u00edstica de un bombardeo nocturno sobre la peque\u00f1a pero valiente, fortificada y bien defendida ciudad. Seg\u00fan registros fidedignos del Ej\u00e9rcito Chileno no se registraron p\u00e9rdidas de vidas y los da\u00f1os solo fueron materiales, afectando en alguna medida la producci\u00f3n de agua dulce para la poblaci\u00f3n y el ej\u00e9rcito en campa\u00f1a. Los da\u00f1os fueron r\u00e1pidamente reparados por ingenieros civiles y militares dispuestos por las compa\u00f1\u00edas salitreras y el ej\u00e9rcito mismo.<\/p>\n\n\n\n

RICARDO RABANAL BUSTOS<\/p>\n\n\n\n

Mag\u00edster en Educaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Profesor de Historia y Geograf\u00eda<\/p>\n\n\n\n

Profesor, Historiador y Cronista.<\/p>\n\n\n\n

” No aceptes Antofagasta como es ahora. Sue\u00f1a con la ciudad que fue y puede ser. Y luego ayuda a que as\u00ed sea”<\/p>\n\n\n\n

Ricardo Rabanal Bustos<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Del libro: “Antofagasta en la Guerra del Pacifico 1879”. “No era solo la primera acci\u00f3n naval en aguas Chilenas del Monitor Acorazado Hu\u00e1scar por mares Antofagastinos, sino que hab\u00eda una…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15500,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[2,188],"tags":[8787,8786,8788,3831,255,522],"class_list":["post-15499","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-antofagasta","category-patrimonio","tag-acorazado","tag-bombardeo","tag-huascar","tag-monitor","tag-parte","tag-primer"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15499"}],"collection":[{"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15499"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15499\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15501,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15499\/revisions\/15501"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15500"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15499"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15499"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15499"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}