{"id":17120,"date":"2024-09-11T03:10:52","date_gmt":"2024-09-11T00:10:52","guid":{"rendered":"https:\/\/antofapop.cl\/?p=17120"},"modified":"2024-09-11T03:14:03","modified_gmt":"2024-09-11T00:14:03","slug":"ferrocarril-se-prepara-para-recibir-la-primera-locomotora-de-hidrogeno-de-latinoamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antofapop.cl\/index.php\/2024\/09\/11\/ferrocarril-se-prepara-para-recibir-la-primera-locomotora-de-hidrogeno-de-latinoamerica\/","title":{"rendered":"Ferrocarril se prepara para recibir la primera locomotora de hidr\u00f3geno de Latinoam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"
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La m\u00e1quina se sumar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos meses a la flota de la empresa.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

La primera locomotora impulsada por hidr\u00f3geno, desarrollada por CRRC Qishuyan Company, fue cargada y enviada a Antofagasta en agosto pasado. Esta ser\u00e1 la primera locomotora alimentada por hidr\u00f3geno en Chile y en toda Latinoam\u00e9rica, marcando un hito en la historia ferroviaria del Cono Sur.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1ada espec\u00edficamente para las rutas operativas de FCAB, la m\u00e1quina est\u00e1 preparada para enfrentar entornos desafiantes y requisitos especiales como niebla salina, tormentas de arena, pendientes pronunciadas, peque\u00f1as curvas, tramos urbanos y repostaje de hidr\u00f3geno de alto flujo. El dise\u00f1o sigue los principios de estandarizaci\u00f3n, modularizaci\u00f3n, serializaci\u00f3n y generalizaci\u00f3n, asegurando su adaptabilidad y eficiencia.<\/p>\n\n\n\n

La locomotora tiene una potencia total de 1000 kilovatios y est\u00e1 equipada con una bater\u00eda de alta capacidad y un sistema de almacenamiento de hidr\u00f3geno a bordo de gran capacidad de 35 MPa. Adem\u00e1s, adopta un dise\u00f1o liviano que reduce el peso en aproximadamente 30 toneladas en comparaci\u00f3n con las locomotoras de hidr\u00f3geno actuales.<\/p>\n\n\n\n

Katharina Jenny, Gerenta General de FCAB<\/strong>, se\u00f1al\u00f3: \u201cEstamos orgullosos de ser pioneros en la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas limpias que no solo mejoran nuestra eficiencia operativa, sino que tambi\u00e9n contribuyen de manera significativa a la reducci\u00f3n de nuestra huella de carbono. La llegada de esta locomotora impulsada por hidr\u00f3geno es un paso trascendental en nuestro compromiso con el desarrollo sostenible, y reafirma nuestra visi\u00f3n de un futuro m\u00e1s verde para el transporte ferroviario en Chile.\u201d<\/p>\n\n\n\n

La locomotora es alimentada por hidr\u00f3geno derivado de fuentes de energ\u00eda renovable locales, lo cual permitir\u00e1 eliminar por completo las emisiones de carbono, nitr\u00f3geno y sulfuros generados durante la operaci\u00f3n, logrando as\u00ed “cero emisiones”. As\u00ed, en un contexto de transformaci\u00f3n y desarrollo energ\u00e9tico verde a nivel global, FCAB refuerza su compromiso con un transporte m\u00e1s limpio y eficiente en Chile, estableciendo ambiciosos objetivos para reducir las emisiones de carbono en un 30% para 2030.<\/p>\n\n\n\n

La empresa ferroviaria detall\u00f3 que ha asegurado el suministro de hidr\u00f3geno para la locomotora durante 2024 y se encuentra en la etapa final de habilitaci\u00f3n de las instalaciones necesarias, as\u00ed como en la capacitaci\u00f3n del personal y la socializaci\u00f3n del proyecto con la comunidad, trabajadores y trabajadoras.<\/p>\n\n\n\n

Una vez en funcionamiento, FCAB se convertir\u00e1 en la primera compa\u00f1\u00eda de transporte de Am\u00e9rica del Sur en utilizar locomotoras propulsadas por hidr\u00f3geno, consolidando su posici\u00f3n como l\u00edder en innovaci\u00f3n ecol\u00f3gica en el mercado o y ofreciendo un nuevo camino para la modernizaci\u00f3n de los equipos ferroviarios en la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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